Montolieu eut des liaisons épisodiques ou circonstancielles avec les diligences ou les voitures de poste passant à Alzonne. Mais l'attraction de la ville et la très mauvaise liaison routière avec Alzonne suscitèrent la création d'un service spécial par voitures à chevaux, joignant Carcassonne, à la fin du XVIIIème siècle et au début du XIXème siècle. C'est ainsi qu'à la fin du Directoire, Combes dit Manès, hôtelier à Montolieu exploitait un service régulier de transports de voyageurs, ou voitures à chevaux, chars à bancs, ou voitures légères. Ce service fonctionnait plusieurs fois par semaine avec un aller-et-retour par jour. Il cessa au bout d'une vingtaine d'années environ.

Une famille de Saissac, les Bosc, créa vers le milieu du XIXème siècle, un service de transports de voyageurs, entre Saissac, Montolieu, Moussoulens et Carcassonne, trois fois par semaine.
Au rendez-vous d'autres voitures publiques ou privées de l'arrondissement, la diligence de Saissac-Montolieu s'arrêtait à Carcassonne, dans la cour de l'Hôtel Saint-Jean-Baptiste, situé sur l'emplacement de l'Hôtel Terminus. Auberge et affenage, l'Hôtel Saint-Jean-Baptiste était le lieu privilégié où se rencontraient tous les voyageurs de l'arrondissement dans un va-et-vient continuel de kermesse ou de caravansérail.
Le soir venu, lanternes allumées à la tombée du jour, la pesante "machine" reprenait le chemin du retour.

Arrivée à Montolieu, la diligence s'arrêtait pendant quelques instants devant le "collège" pour laisser souffler les chevaux. Un cheval en attente au faubourg, était attelé au flèche de la voiture, souvent lourdement chargée, pour lui faire parcourir l'étape Montolieu-Saissac toujours très pénible pour les animaux.
Le 11 mai 1845, le conseil municipal faisait afficher qu'une enquête aurait lieu à Montolieu du ler janvier au 1 mai 1846, à l'effet de savoir l'avis de la population sur l'ouverture de la voie ferrée Toulouse-Cette (on écrit Sète à présent).

Le conseil en date du 19 août 1855, donnait un avis favorable à la création de la station de chemin de fer de Pézens sur la ligne en construction par la vallée du Fresquel.

La ligne de chemin de fer, Bordeaux-Cette, exploitée par la Compagnie des Chemins de Fer du Midi, fut livrée à l'exploitation le 22 avril 1857.